AGC于11月10日至12月14日通过市场调研，共收到1,329份答复。调研报告显示，88％的承包商报告在2020年和2021年取消或推迟的了原定项目。

在COVID-19爆发期间，报告项目延误和延期的承包商比例持续上升，从2020年6月的32％，到11月初的75％，如今已上升至88％。“经济状况正在削弱承包商的信心。”AGC首席经济学家肯·西蒙森（Ken Simonson）称，预计大多数建筑类型的市场将在2021年继续收缩。

在市场调研过程中，关于“预计建筑公司业务量何时会回到COVID-19大流行前的水平”，受访者回答情况如下：35％的人选择了“超过6个月（或不会回到）”；12％的人选择“ 1-6个月”

20％的人选择“不知道”；33％的受访者选择“业务量已经达到或超过去年同期水平”。

尽管困难重重，仍然有值得探索的新机会

尽管报告数据并不理想，但在网络研讨会期间和受访的诸多承包商仍在工作。值得注意的是，部分承包商的发展脚步仍然紧凑，这样良好的状态很大程度上取决于该地区、工业部门，以及该公司的发展水平，以及寻找新市场的能力。

密苏里州堪萨斯城的一位电气承包负责人认为：“2021年将是充满挑战的一年，但并不会阻止我们继续工作的步伐。市场仍然有很多发展方向，需要我们积极探索。”

接受调研的大部分承包商提到，取消和延误基本是针对2020年项目。对于2021年，有23％的受访者表示计划或已推迟上半年计划的项目，而8％的受访者表示计划在下半年推迟或取消计划。

COVID-19导致了更多竞争和更高成本

佛罗里达州某道路建设承包商表示，疫情期间道路上的车辆的减少，道路建设工作反而增加。因此，该公司积极道路建设雇佣工人，而且，在道路建设的工程中该公司负责人发现，道路建设行业比较有经验的成熟工人严重短缺，另外，他也看到其他许多项目承包商也正在积极转入这片市场，道路施工竞争环境在疫情期间加剧。

该承包商称：“自COVID-19大流行起，我们看到很多陌生的投标人出现。很多从未想过要修建公路的人们正在竞标项目，而且它们有时给出的报价很低。”同时，公司成本随着疫情的加剧也一直在上升。承包商要保持一定社交距离，疫情所带来的防护措施用具为公司带来了意外费用。仅佛罗里达州这家道路建设企业今年以来，用在疫情防护上的费用就高达20万美元，负责人表示，预计随着病毒的传播，这种情况将持续到2021年。此外，这些预防措施也降低了生产率。“夏天中旬，佛罗里达的外面很热，达到105华氏度（约40℃），他们在300华氏度左右的沥青下工作，戴着防护面罩，这样是非常难熬且影响工作效率的。”

希望通过国家宏观调控促进基础经济建设

AGC和接受调研的承包商们希望，2021年将是实施大型基础设施配套以促进经济增长的一年。

AGC首席执行官Sandherr说：“当前，交通运输流量仍然低于COVID-19大流行前水平，因此目前正是改善高速公路、维修运输系统、升级机场、建设现代化水路以及改善其他类型的公共工程的理想时机。” 。Sandherr表示，建议各州和地方政府提供更多资金，以帮助弥补COVID-19大流行期间的收入损失。在各州及地方政府预算不充足的情况下，增加联邦基础设施投资会适得其反。

据悉，国会最近通过了COVID-19救济计划，其中包括为州交通部门提供100亿美元以帮助弥补损失的收入，并为“薪水保护计划”提供2840亿美元。（信息来源：《设备世界》）

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