2019年上半年国内生产总值（GDP）累计450933亿元，实际同比增长6.3%，增速较上年同期和上年全年分别下滑0.5和0.3个百分点。总体上看，今年上半年经济下行压力有所体现，但实际GDP增速仍处于年初设定的6.0%~6.5%的增长目标区间之内。

“三驾马车”拉动商用车上半年增长

从三驾马车来看，消费方面，上半年消费拉动经济增长3.8个百分点，贡献率达到60.1%，较上年同期分别下降1.5和18.4个百分点，仍是推动经济增长的主导力量。

上半年消费拉动力有所减弱，主要受同期在消费中占比较高的汽车销量大幅下滑拖累，而减税等积极财政政策带动居民可支配收入增速小幅上扬，对上半年居民消费增长形成一定支撑。

投资方面，上半年投资拉动经济增长1.2个百分点，较上年同期和上年全年均下滑0.9个百分点，贡献率为19.2%，较上年同期下滑12.2个百分点，主要受同期基建投资增速仍处筑底过程，制造业固定资产投资减速明显影响。

外贸方面，在贸易摩擦等因素影响下，上半年我国进口额出现同比负增长，而出口保持微增局面，净出口对经济增长的拉动由负转正。上半年净出口拉动GDP增长1.3个百分点，贡献率也由上年同期的-9.9%升至20.7%。

工程类专用车上半年增长迅速

消费端的增长带动物流业保持快速发展，加之年初基建项目集中开工、国家和地方环保政策持续深化等因素影响，商用车市场保持高位运行，上半年累计销售205.3万辆，同比增长11.6%，其中货车销售187.7万辆，同比增长13.2%，客车销售17.7万辆，同比下滑3.0%。

工程类专用车市场主要以搅拌车、土建工程车为主，2019年1~6月两者份额达到88.0%。今年上半年我国工程类专用车销量为8.1万辆，同比提升25.5%。

工程车销量增速与国内固定资产投资增速呈正相关关系，2019年上半年受大量基建项目集中开工影响，工程车销量同比大幅增长，尤其是搅拌车、泵车以及土建工程车，2019年1~6月销量同比分别增长18.4%、43.8%、51.8%。

从月度销量走势来看，2019年1~4月，工程类专用车市场销量保持较大幅度的增长，5月、6月随着基建投资增速放缓以及行业“大吨小标”治理，终端客户大多处于观望状态，销量同比出现下滑。

工程类专用车市场集中度依然较高

从工程类专用车市场企业竞争情况来看，工程车销量TOP10企业市场集中度75.6%，较2018年提升了3.4个百分点。2019年1~6月共有205家企业实现销售，平均每家企业销量394辆，有13家企业销量超过1000台。

销量TOP10企业中，三一汽车、中联重科、徐工集团、安徽华菱、陕汽集团、中集凌宇、中国重汽销量同比均增长，其中三一汽车、中联重科增长幅度较大，同比分别增长79.4%、79.8%。北汽福田、唐鸿重工专用车以及芜湖中集瑞江销量同比下滑，北汽福田下滑幅度最大，同比下滑13.1%。

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