世界最大的卡车制造商——德国戴姆勒公司研制的无人驾驶卡车被获准在美国内华达州拉斯维加斯市的高速公路上进行测试。消息一出，引起各界人士高度关注。在数字化、智能化风靡全球的当下，“无人驾驶”技术堪称高科技行业的“当红炸子鸡”。以谷歌为首的互联网企业，也欣然进入“无人驾驶”的研发行列。目前谷歌无人驾驶汽车已经行驶超过30万英里；百度将在今年下半年推出无人驾驶汽车。　事实上，工程机械行业也早早试水无人驾驶，最先涉足的是矿卡。在20世纪80年代末，卡特彼勒就已经开始研制无人驾驶的自卸矿用卡车。2000年左右，由国防科技大学等单位研制的我国第一台高性能无人驾驶振动压路机也成功上路，开始了无人驾驶的旅程。如今，无人驾驶的工程机械产品种类更加丰富、性能更加稳定，同时，也有越来越多的企业将研发无人驾驶产品列为企业科研技术的一个重要项目。工程机械企业缘何钟情于“无人驾驶”，中国工程机械商贸网编辑认为，原因有三。
原因一：解放人力
单从字面来看，“无人驾驶”已经将解放人力的意义显露无余。
我们首先来思考，在什么情况下，人力需要被解放、被替代？一、在极其危险、人类不宜涉足的环境中，需要机器冲上去；二、人累了，工作还要继续，需要机器来补位；三、快速发展中，人类自身的能力已经无法满足其自身的要求，需要机器来帮忙。
近年来，国内外地震、洪水、泥石流、海啸等自然灾害频发，一般工程机械无法及时达到救援现场，且灾害产生的危险区域如有核泄漏、毒气体泄漏、化学物污染、险要危险地形也给救援人员带来了巨大的生命安全威胁，无线遥控型工程机械的出现，将使这些问题迎刃而解。2011年3月，日本福岛核泄露事故震惊全球。很多情况下，工作人员无法进入，这时，小松的无人化推土机就游刃有余地出色完成了抢险任务。一时间，无人驾驶工程机械成为人们心中的英雄。
福田雷沃重工全国首创无人驾驶拖拉机。配备了农机导航及作业自动系统之后，即便在操作人员都休息了，拖拉机也可以继续在田里劳作，实现在夜间连续作业，提高效率。同时，通过实现直线导航跟踪精度小于5厘米，自动对行精度小于10厘米，转向轮偏角控制精度小于1度等技术，完美呈现拖拉机自动控制精密播种、施肥、起垄、洒药等作业，大大提高拖拉机作业的标准化，从而实现精准农业。 

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