摘要：随着我国基础设施建设的快速发展，工程机械保有量急剧增加。目前，大部分工程机械已进入报废高峰期，再制造是处理这些报废机械的最有效途径。基于此，通过对工程机械可再制造性进行分析，总结出我国工程机械再制造过程中存在的问题，并对其发展提出了建议。再制造零部件信息共享平台的搭建，可以使再制造企业快速获取信息，帮助生产企业消化库存，减少资源的浪费。

关键词：工程机械；再制造；建议；零部件信息共享平台

随着我国基础设施建设的快速发展，工程机械被广泛应用于各种建筑施工和道路施工中。几十年来，我国的工程机械行业发展迅速，生产的产品不仅能够满足国内的需要，很多已经进入国际市场。工程机械的使用期限约为10年，目前，我国的工程机械将大部分进入报废高峰期，如何妥当处理这些设备是亟待解决的问题。再制造的提出，为顺利解决这一问题指明了道路。本文以我国的工程机械为研究对象，对该行业的可再制造性进行了研究分析，并总结了我国工程机械在开展再制造过程中存在的问题。最后根据我国的实际情况，对我国工程机械再制造产业的发展提出了建议。

1工程机械可再制造性分析

1.1工程机械再制造概述

工程机械的再制造是以机器的全寿命周期设计和管理为指导，以提升废旧机器的性能为目的，并以优质、高效、节能、节材、环保为准则，采用先进技术和产业化生产方式，对即将报废的工程机械进行修复和改造的一系列技术措施或工程活动的总称[1]。传统的工程机械制造产业链以机器的报废而终止，而工程机械的再制造是以机器的报废为起点，使得该产业链进一步得到延伸，符合先进、绿色和环保的要求。工程机械再制造具有以下特点：再制造产品的质量和特性不能低于新产品，与新产品制造相比，成本只有新产品的50%，节约能源60%、节省材料70%，再制造过程产生的大气污染物排放量将降低80%以上[2]。工程机械再制造工艺流程如图1所示。在工程机械的再制造过程中，需要将整机拆解至单个零件，并设法将零件上的污物除去，这些工艺过程极易对环境造成污染。同时，对于受损的零件，需要评估其使用性能并使其得到恢复。做到无损拆解、绿色清洗、高质量修复和高精度检测，是工程机械再制造成功的关键。

1.2我国工程机械可再制造性分析

首先，巨大的保有量确保了我国工程机械再制造原材料的来源。根据前瞻产业研究院的统计数据，截至2019年底，我国的工程机械产品总保有量约为886万台，且产量与销量均在不断增长，保有量将会持续增长。目前，这些设备已陆续到达使用年限，它们将会成为工程机械再制造对象的主要来源。其次，工程机械再制造产品拥有广阔的市场。再制造产品以报废的旧机为原材料，使得成本大大降低，但性能却能够与新产品媲美，因此在价格上具有绝对的优势。随着环保、节能、绿色等理念逐渐深入人心，再制造产品将会越来越受到人们的青睐，迎来前所未有的发展机遇。最后，产品的模块化设计为再制造提供了便利。常用的工程机械中，如挖掘机、装载机、推土机等，同一品牌的产品在结构上具有很多类相似的地方，很多零部件都已经做到模块化设计，互换性好。因此，不同产品的再制造工艺流程差别较小，通用性好。

2我国工程机械再制造产业发展中存在的问题

2.1工程机械再制造产业整体规模和技术发展滞后

目前，我国有广西柳工、徐工等品牌企业从事工程机械再制造产业，并形成一定的规模，但与国外相比，我国的工程机械再制造存在产业整体规模较小、企业缺乏自主创新能力等特点[3]。近年来，我国的再制造技术虽然在自动化、智能化方面取得了较大进步，但再制造技术的研究以政府投入经费、科研机构参与为主，很多企业并不愿意在再制造技术的研究方面投入大量成本，导致我国的再制造技术发展缓慢，难以满足先进再制造的要求。

2.2再制造配套政策法规和产业链条不够完善

虽然我国发布了一系列发展再制造产业的文件，但由于缺乏顶层设计和专业指导，我国的工程机械再制造产业在各个地方呈现出不同的发展状态。工程机械再制造产业缺乏有效的评价机制，很多并不符合再制造条件的机器进入到产业链中，尤其是冒牌产品的进入，给再制造产业的发展产生了较大阻碍。此外，很多工艺流程并未标准化，同时缺乏有效的质量控制体系，导致再制造后的产品质量参差不齐，难以得到保证。

2.3社会各界对再制造产品认可度不高

再制造是一个全新的概念，很多消费者对再制造后的产品质量持怀疑态度，甚至直接将其看成“二手货”[4]，因此购买的积极性并不高。此外，有些企业对再制造认识不深，将其与维修混为一谈，简单照搬国外技术，却没有形成具有自己特点的再制造产业。

2.4工程机械生产厂商与再制造企业之间信息不对称

目前，模块化、标准化设计越来越受到企业的重视，它能够缩短新产品的开发时间，加快产品零部件更换的速度。为了提高售后服务质量，保证产品的零部件在受损后能够得到及时的更换，厂家多会提前采购一批配件并将其安置于库房中。然而，这些零件很多情况下并未得到真正的利用，有些零件甚至还未被使用就已经过期，造成资源的浪费。同时，再制造企业常常因为零件的供应问题而使整个工期受到影响，工程机械生产厂商与再制造企业之间存在着严重的信息不对称问题。

3对我国工程机械再制造发展的建议

3.1构建工程机械再制造技术体系，促进产业化发展

工程机械种类繁多，不同设备的结构都有其特点，再加上设备的使用工况存在较大差异，零部件的损坏形式也不尽相同，这对再制造技术提出了较高的要求。面对这样复杂的再制造对象，应在借鉴国外成功经验的基础上，结合我国的实际情况，形成完善的再制造技术体系，以促进我国工程机械再制造产业化发展[5]。

3.2注重再制造技术人才的培养

工程机械的再制造工艺涉及零件的拆装、焊接、修复、检测、材料等多个学科，然而我国目前还没有专门为工程机械再制造行业输送专业人才的教育机构，再制造行业的专业人才缺口巨大。未来应注重对相关交叉学科人才的培养，使相关基础学科教学与智能领域学科教学相互融合，为工程机械再制造产业培养更多的专业型人才。

3.3提高社会对再制造产业的认知

目前，我国的制造业正在实现由生产型制造向服务型制造转变，消费者将会越来越看重产品的后期服务。再制造可以使消费者以较少的成本获得不亚于新机的性能，将会越来越受到人们的青睐。因此，应加强工程机械再制造产品的宣传，使工艺流程规范化，从而消除消费者对再制造产品质量的疑虑，为工程机械再制造产品开创更加广阔的市场。

3.4完善和实施工程机械再制造政策法规及措施

工程机械再制造产业的发展离不开国家政策的支持和法律保障，对报废的产品或拆解后的重要部件，应从法律层面强制要求用户将其移交给指定厂商进行再制造处理。鼓励高校、科研机构和再制造企业积极参与开发新技术，并逐步建立起行业标准和质量保障体系。要求设计人员在产品开发阶段就考虑产品的可再制造性，包括材料的选用、结构的设计、整机组装等，使工程机械的制造产业与再制造产业紧密结合起来，从而实现整个工程机械行业的蓬勃发展。

3.5建立网络化再制造生产模式

结合“互联网+”理念，利用信息技术和大数据，使零星的再制造单元联合起来，形成一个基于网络化的工程机械再制造系统。这个系统可以对再制造产品市场快速做出响应，使企业加快对再制造工程机械的开发步伐，从而提高企业的竞争力。网络化再制造系统可以有多种不同的形态和模式，如有的系统负责收集再制造工程机械的原材料数据，有的系统负责报废工程机械的回收等。

3.6搭建再制造零部件信息共享平台

为了提高产品的设计和安装速度，降低生产成本，工程机械零件的可互换性和标准化越来越受到企业的重视。企业开发出新产品后，还会为客户提供备品备件，包括易损易耗件、标准件等。这些零件大多被放置在企业的库房里，造成资源的浪费。有些零件甚至还未被使用就已经过期，如密封圈。搭建再制造零部件信息共享平台，如图2所示，不同品牌的企业可以在平台上发布零部件库存信息，再制造企业通过平台可以轻松获得该信息，迅速定位所需零部件，最终与库存厂家联系，购置所需的零部件。再制造零部件信息共享平台的搭建，不仅可以保证产品再制造过程的顺利进行，同时也可以解决库存零件过期而造成资源的浪费，符合工程机械绿色发展的理念。

4结语

工程机械是我国装备制造业的重要组成部分，我国现有的工程机械种类繁多，保有量大。如果对数量庞大的报废工程机械处理不当，将会严重影响到整个工程机械行业的发展。再制造为报废工程机械的回收利用指明了方向。本文对我国工程机械再制造过程中存在的问题进行了分析，指出我国的工程机械再制造产业必须从技术、人才、社会认知度、法规政策及互联网等多方面着手，建立工程机械再制造系统，创建再制造零部件信息共享平台，才能使我国的工程机械再制造产业得到长足的发展。

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