随着新一轮能源革命的打响，氢能作为具有来源多样、适应大范围储能、用途广泛、能量密度大等多种优势的二次能源，正成为全球能源技术革命的重要方向。越来越多的国家及相关行业企业都将氢能源作为可持续发展和战略转型的重要技术路径。

为推进氢能及燃料电池技术发展，以在全球新能源领域掌握更多话语权，近两年，多个国家纷纷出台政策予氢能发展以大力支持——2019年3月，中国“推动充电、加氢等设施建设”被首次写进《政府工作报告》;同时，财政部等四部委联合发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》也提出“支持充电(加氢)基础设施‘短板’建设和配套运营服务”。而在燃料电池方面成绩耀眼的韩国于去年1月制定了“氢能经济路线图” 的氢能国家战略后，又于今年2月正式颁布了全世界第一部涉及氢经济和氢产业的法律——《促进氢经济和氢安全管理法》。

此外，在刚刚结束的6月底，德国也联合法国、荷兰、奥地利、比利时与卢森堡等国，呼吁欧盟尽快就氢能源技术进行立法，增加资金支持。德国政府此前已出台国家氢能源战略，将在现有基础上再投入90亿欧元支持氢能源发展，同时在下半年担任欧盟轮值主席国期间推动氢能源议题……

毫无疑问，氢能源目前正迎来前所未有的发展机遇。

面对绝佳的发展机遇，氢能及燃料电池在工程机械相关行业又有哪些进展呢?跟随第一工程机械网一起来了解!

JCB开发出业内第一台氢动力挖掘机

2020年7月1日， JCB(杰西博)宣布已开发出行业首台氢动力挖掘机——220X。并已在采石场试验场完成了为期12个月的严苛测试。在未来几个月中，JCB将继续通过对原型机进行测试以继续开发和完善该技术。

该原型机的动力是通过在燃料电池中使氢气与氧气发生化学反应，从而产生运行发动机所需的能量，唯一排放物是水。这项全球首创的技术将使JCB能够在零碳方面引领行业，同时也意味着挖掘机等工程机械将进入零排放的氢能时代。

JCB的继承人，乔·班福德(Jo Bramford)在评论这款氢能挖掘机时说：“我坚信氢是英国打造全球领先行业的最佳机会。该行业将为英国创造新的就业机会，减少排放并引领全球发展。”

徐工重卡漢風G7氢燃料牵引车首亮相

2020年6月，徐工漢風G7氢燃料牵引车于徐工成套新能源物流装备暨智能换电产品发布会上首次亮相。

据悉，该车配备45kg以上大容量气瓶组，5-10分钟即可完成快速加氢;100千瓦时高性能动力电池，制动能量充分回收，无需单独充电;采用混合功率驱动模式，燃料电池发动机适中运行在高效区间，标准工况下，续航里程达到400km以上。

此外，该款车还配备车辆碰撞、氢浓度等安全系统传感器，徐工自主整车控制器实时监控运行状态，保障氢燃料电池安全运行。

新能源重卡成为徐工赶超第一梯队的重要赛道。

康明斯与NPROXX成立合资公司发力储氢罐产品

2020年6月，康明斯与氢存储和运输领先企业NPROXX签署合资协议。

新合资公司将为客户提供应用于道路和轨道的氢气和压缩天然气存储产品。在过去几年里，康明斯迅速打造其燃料电池和制氢技术及能力，此次新合资公司的成立，将进一步推动康明斯在氢能源领域的进程。

2019年9月，康明斯收购水吉能(Hydrogenics)，拥有了质子交换膜(PEM)和碱性燃料电池电解制氢技术。康明斯还投资了LOOP能源公司，与现代汽车公司签署谅解备忘录，并投资于固态氧化物燃料电池的开发。

交易预计将在2021年第一季度末完成，合资公司为非并表企业，其业绩将在康明斯新能源动力事业部体现。

中国中铁首辆氢能源有轨电车即将下线

6月26日，中铁工业发布消息称，中铁轨道交通装备有限公司“新时代号”氢能源有轨电车即将下线。该项目于2019年1月启动，12月完成样车落车，2020年4月完成静态调试工作，实现牵引功能。

即将下线的氢能源有轨电车，采用钛酸锂+氢燃料电池供电。二者之间可实现优劣互补，比能量和比功率的完美结合，达到了动力、续航、环保、成本的最佳平衡。

未来，“新时代号”氢能源有轨电车等新制式轨道交通产品，将成为三四线城市的主要交通方式和一二线城市的轨道交通延伸辅助。

现代工程机械将与其他现代业务部门合作开发氢动力工程机械设备

2020年3月，现代工程机械宣布与现代汽车集团和现代摩比斯合作，计划联手开发世界上第一台氢动力的工程机械设备。三家公司已签署一项关于氢燃料电池建筑设备联合开发的谅解备忘录，将寻求开发氢动力叉车和中/大型氢动力挖掘机。但据7月最新消息，英国工程机械生产商JCB宣布已开发出建筑行业第一台氢动力挖掘机，此举领先现代集团一步，由此可见氢能源应用已经逐渐呈现你追我赶的竞争态势。

根据谅解备忘录，现代汽车和现代摩比斯将设计和制造氢燃料电池系统，包括动力组件;而现代工程机械将设计、制造和评估挖掘机和叉车的性能。批量生产和分销的目标日期已定为2023年。

鉴于全球对环保设备的需求不断增长，现代工程机械预计氢基建筑设备将在全球建筑市场中广受欢迎。

潍柴集团20000台氢燃料电池发动机工厂正式投产

2020年3月31日，潍柴集团氢燃料电池发动机工厂在潍坊正式投产，该工厂年产能达20000台(套)，标志着全球最大的氢燃料电池发动机制造基地在山东建成落户，也标志着潍柴氢燃料电池业务向着全球一流商业化迈出了关键一步。

据悉，当天下线的氢燃料电池发动机，将批量交付国内客车企业，完成整车组装后将集中投放至潍坊公交市场，进行更大规模的示范运行。

目前潍柴的新能源蓝图雏形初显，不仅掌握了氢燃料电池、固态氧化物燃料电池、HPDI天然气发动机等未来新能源商用车的三大核心技术，还建立起了“单电池-电堆-发动机-整车”氢燃料商用车全产业链。

上汽红岩推出燃料电池自卸车

2019年11月16日，上汽红岩旗下红岩燃料电池自卸车亮相青岛国际院士港协同创新成果展示与对接合作研讨会。

该车搭载了行业最大功率电机系统，实际最大功率可达352kw，与之匹配的是AMT变速器，并与坡度传感器协同工作，提高整车坡道换挡舒适性，大大减低运行能耗。

此外，该款车型搭载的上汽红岩自主研发的燃料电池，采用了世界一流的金属双极板和领先的低温启动策略，无需外部加热，就可在-30℃低温条件下自启动;并通过优化电堆结构设计、优化系统策略，实现自增湿功能，降低了燃料电池系统成本。

该款燃料电池系统完全为上汽红岩自主研发而成，不仅体现了上汽红岩强大的研发实力，更为世界燃料电池技术领域展现了“中国力量”。

从传统能源动力企业积极求变发力氢能，到行业氢能应用呈现竞相追逐态势，我们能感受到的是在能源转型过程中，氢能的角色价值正日益凸显。作为装备工业的重要组成部分，工程机械目前仍主要以传统内燃机作为动力源。伴随全国乃至全球范围内对于环保的重视，未来工程机械更新换代需求可观，具备多重优势的氢燃料电池也将是最有前景的替代动力解决方案之一。尽管目前国际上的氢动力工程机械案例主要以叉车为主，其他品类的工程机械仍较少开发氢动力产品，但随着行业第一台氢动力挖掘机浮出水面，将会有越来越多的企业拾级而上，我们相信未来可期。

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