2020年工程起重机(国内)市场需求理论上呈现较高的确定性。在更新换代和基建拉动之外，风电抢装潮使行业迎来又一增长风口。市场上大、小吨位产品两端走高，龙头企业产销两旺，进入4月份，徐工起重机产品每天发车量达百台。

据中国工程机械工业协会统计，2020年6月工程起重机四类起重机产品共销售7380台，同比2019年增加2800台，增长61%，表现堪比挖掘机市场。

2020年1-6月起重机四类产品累计销量超4万台，与2019年同期相比增长13.5%。其中国内市场销售38261台，同比增长14%左右。传统淡季叠加疫情影响，2020年一季度起重机销量略有下滑，二季度开始回暖，增速快速回升(41.7%)，4月份销量为上半年月度最高。

具体到机型，汽车起重机销量增幅最大，略高于行业平均水平，而轮胎起重机销量呈负增长。

汽车起重机：4月销量逼近历史峰值

2020年6月汽车起重机共销售5459台，同比增加2410台，增幅高达79%。1-6月汽车起重机累计销售29326台，同比增加3826台，增长15%。4月份汽车起重机销量为6797台，逼近历史月度销量峰值(2011年3月，6860台)，5月份开始汽车起重机月销量环比有所下降。

作为大多数工况需求度最高的机型，中小吨位产品愈加火爆，5月份，中联重科小吨位汽车起重机生产、销售双双突破5亿元，较2019年最高峰提升53%。另一方面，风电抢装潮拉动下的大吨位产品成为2020年颇受关注和抢手的产品，租金大幅上涨，超大吨位产品更是“一机难求”。

1-6月，全地面起重机共计销售371台，同比2019年(255台)增长45.5%，远高于汽车起重机整体销量的增长。其中，650t级及以上用于风电吊装的全地面起重机销量同比增长190.9%。

履带起重机：风电机型暴涨

2020年6月履带起重机共销售282台，同比增加86台，增长43.9%。其中，出口销量35台，同比减少21台，下降37.5%。1-6月履带起重机累计销售1369台，同比增加58台，增长4.4%。二季度开始，履带起重机销量恢复平稳增长，增幅保持在40%左右。

按吨位，100t以下履带起重机产品为主力，55t和70t产品销售业绩突出。大吨位风电吊装机型表现格外亮眼，不完全统计，上半年500t\600t\650t三类履带起重机共计销售130台，与2019年同期相比增长超200%。其中，650t履带起重机共销售64台，650t级及以上履带起重机销量同比增长118.2%。

随车起重机：率先回暖，整机增长更明显

2020年6月随车起重机共销售1619台，同比增加295台，增长22.3%。当月，随车起重机出口销量为89台，同比下降35%；整机销售646台，同比减少129台，下降16.6%；上车销售973台，同比增加424台，大幅增长77.2%。

3月份开始，随车起重机销量增长开始转正，是率先回暖的机型，早于行业整体回缓。1-6月，随车起重机累计销售9416台，同比增加894台，增长10.5%。其中，随车起重机整机共销售4452台，同比增长23.7%；上车共销售4964台，同比增长0.85%，基本与2019年同期持平。1-6月随车起重机整机出口221台，同比下降46.1%，上车出口260台，同比下降14.5%。

轮胎起重机：6月增幅最高，半年销量下滑2.1%

2020年6月轮胎起重机销量为20台，同比增加9台，增长81.7%，是当月销量增长最快的机型。1-6月轮胎起重机累计销售140台，同比减少3台，下降2.1%，为上半年销量唯一下滑的机型。上半年，轮胎起重机市场波动较大，与出口市场走势相似，1月、6月销量同比正增长，增幅在80%以上，而2月销量同比大幅下滑80%。

出口下滑，仍承压

全球经济持续萎靡的当下，海外疫情形势依然不明朗，加之愈来愈严峻复杂的外贸环境，出口仍承压。

2020年1-6月工程起重机累计出口销量出现两位数降幅，四类起重机产品共出口1990台，比2019年同期减少513台，下滑20.1%。其中，汽车起重机(含全地面起重机)仍然是出口占比最大的机型，占比58.6%；随车起重机上半年出口销量下滑幅度最大，同比下降32.6%。

上半年，起重机除4月份出口销量与2019年同期持平外，其他月份出口销量均呈负增长，降幅在20%~40%之间。四类起重机产品出口市场呈现差异化，汽车起重机3月、6月呈正增长，履带起重机5月份小幅增长，随车起重机4、5月份实现大幅增长，而轮胎起重机6月出口销量增幅高至75%。

另一方面，个别机种在出口销量和金额上都有正增长。100t以上全地面起重机出口45台，同比增长45.2%，销售金额为3722万美元(约2.6亿人民币)，同比增长71.0%。100t以上汽车起重机出口30台，同比增长30.4%，但销售金额(约6297万人民币)，同比下降了7.51%。

写给火爆市场下的话：

2020年上半年，我国工程起重机产销两旺，对于行业来说，这是个好事。不过就在这种逆周期的旺市之下，特别是由火爆的风电吊装市场端向后传递并引发的非理性购买、激进生产、新用户大量涌入等现象频发。记者在近期与行业从业者的沟通中发现，随着风电抢装潮逐步呈现褪去之势，大吨位起重机用户拿不到工程款、设备无法按期还款、企业资金链出现紧张、产品开始积压等问题也开始显现。经济周期可以轮回，但我们不希望看到上一周期中非理性商业行为带来的负面结局，因为当下的市场激进而重蹈覆辙。这就要求我们必须守住安全、理性发展的红线，维护规范健康的市场发展环境，确保上下游供给通得了，可靠性产品造得出，资金循环转得开，高素质人才跟得上。

毕竟，对于行业从业者来说，向好的市场环境是好事，但从长远发展来看，发展的稳不稳、好不好、充分不充分，才是企业和行业行稳致远的根本。

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