5月，国内自卸车销量达2.9万辆，同比增长50.2%，形成“两连涨”，市场重回上升通道，呈现出需求旺盛的发展势头。

方得网独家获得国内开票数据，5月，国内自卸车销量为2.9万辆，环比增长6.2%，同比增长50.2%，扭转今年以来的“三连降”，形成“两连涨”行情;1-5月，国内自卸车累销8.5万辆，比去年同期(10.5万辆)净减少2万辆，同比累计下滑18.9%，比前4月降幅(34.3%)继续收窄15.4个百分点。

请看方得网带来的独家数据。

(注：文中涉及的自卸车销量，不含轻型自卸车、搅拌车、出口数据。)

5月，哪一些企业进入前5强榜单?各家企业表现如何?

从开票数据来看，5月，红岩、重汽、解放、陕汽、欧曼，5家头部企业霸居国内自卸车销量前5强，5家企业销量分别为6873辆、5848辆、5474辆、3626辆、1931辆。前5强企业销量合计达2.3万辆，市场份额为82.8%，市场集中度较高。

5月，红岩夺回冠军之位。开票数据显示，5月，红岩国内销自卸车6873辆，同比暴涨97.4%;市场份额为24%，比去年同期份额扩大5.7个百分点，位居细分市场第一。

方得网了解到，继2019年夺冠以来，2020年，红岩自卸车保持着较好增长态势，多个月度销量位居第一，且屡次夺得批量订单。比如，4月底，红岩自卸车收获南京中联混凝土有限公司批量订单400辆，在业内引起较大关注。

由于不包含出口数据，5月，重汽在国内自卸车市场位居第二，排名受到一定影响，因为，出口在重汽销量中占比较高。开票数据显示，5月，重汽国内自卸车销量为5848辆，比去年同期净增3000多辆，同比暴涨162.7%，在前5强涨幅第一;市场份额达20.4%，比去年同期份额扩大8.7个百分点，位居国内自卸车市场第二。

尤其是，5月，重汽高端自卸车汕德卡终端需求旺盛，销量翻倍暴涨。“5月，重汽汕德卡自卸车开票销量超600辆，同比暴涨409%。”重汽内部人士表示，汕德卡G7 8×4自卸车具有轻量化、合规等优势，自去年导入市场后不断得到市场认可。

5月，解放自卸车稳居行业第三。5月，解放国内销自卸车5474辆，同比增长71.4%，增幅远高于行业;市场份额为19.1%，比去年同期份额扩大2.4个百分点，位居细分市场第三。进入2020年以来，解放自卸车销量稳居国内自卸车行业前三，且多个单月跃至行业第二。

从市场集中度来看，头部企业市场集中度非常高。开票数据显示，5月，红岩、重汽、解放3家头部企业份额合计达到63.4%，比去年同期份额扩大16.8个百分点，以3家企业之力拿走市场份额3/5，市场集中度非常高。

前5月：红岩稳居榜首

方得网获得开票数据，1-5月，国内自卸车累销8.5万辆，比去年同期(10.5万辆)净减少2万辆，同比累计下滑18.9%，比前4月降幅(34.3%)继续收窄15.4个百分点，累计增幅仍未由负转正。

随市场需求萎缩，前5月，多数前5强企业自卸车累计销量下滑，仅解放1家企业实现正增长。据开票数据显示，1-5月，红岩、解放、重汽、陕汽、欧曼，5家企业霸居国内自卸车行业前5强，5家企业销量分别为1.9万辆、1.7万辆、1.3万辆、1.2万辆、6823辆。

继2019年夺冠后，上汽红岩自卸车前5月稳固NO.1宝座。据开票数据显示，1-5月，上汽红岩累计销售自卸车1.9万辆，同比累计下滑5.3%，下滑幅度低于行业;市场份额达22.6%，比去年同期份额(19.4%)扩大3.2个百分点，稳居国内自卸车市场第一。

解放，位列国内自卸车市场第二，市占率上升较大。据开票数据显示，1-5月，解放国内销售自卸车1.7万辆，行业排名跃至第二，且与行业第一差距不大;同比累计增长13.4%，做到逆势两位数的高增长;市场份额达到20.5%，比去年同期份额(14.6%)扩大5.8个百分点，在前5强中份额上升最多。

重汽，位居国内自卸车市场第三。开票数据显示，1-5月，重汽国内销售自卸车累计1.3万辆，位居国内自卸车市场第三;同比累计下滑4.1%%，下滑幅度低于行业;市场份额达15.5%，比去年同期扩大2.4个百分点。

从市场集中度来看，前5月，国内自卸车市场集中度增强。1-5月，红岩、解放、重汽、陕汽、欧曼前5强企业合计销量达到6.8万辆，合计份额约80.1%，比去年同期扩大4个百分点，市场集中度继续加强。

从终端销量表现来看，5月自卸车需求旺盛，呈现出“淡季不淡”的特点，反映出基建增长的支撑作用在显现。随着各地基建工程投资项目的开工，6月自卸车需求持续增长概率较高，各头部企业表现又将如何?方得网将持续关注。

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