主要是气缸压缩终了的压力达不到规定值，气缸内的混合气无法正常着火燃烧。这主要是进、排气门磨损、积碳、气门间隙调整不正确等造成气门关闭不严而漏气，或者是活塞环及活塞与缸套之间的磨损间隙过大，使燃烧室密封不好而漏气。

(2)燃油供给系统故障。

可按低压油路和高压油路两部分来分析。低压油路故障包括：油箱内油量不足或油箱开关未打开，油路中有空气或水;油箱盖通气孔堵塞;油路或柴油滤清器堵塞不供油;输油泵的滤网堵塞;输油泵油阀粘滞或不密封;油箱内上油管破裂或松动;输油泵连接油管锁紧螺母进气;输油泵工作不良。高压油路故障包括：喷油泵柱塞与套筒磨损超限;出油阀紧座松动、粘滞、漏油或其弹簧折断;油门拉杆或柱塞滞留在不供油位置上;喷油器针阀积碳或烧结卡死;喷油少、压力低及雾化不良;喷孔堵塞;调压弹簧调整过紧或已折断;高压油管破裂、接头松动或管内有空气。

(3)起动系和电气系统的故障。

主要是电路接触不良，表现为接头松弛;蓄电池电量不足，启动电动机功率下降;启动电动机碳刷与整流子接触不良或碳刷架弹簧弹力过弱;启动电动机碳刷严重磨损;启动电动机齿轮不能嵌人飞轮齿圈相互啮合。

(4)润滑系统故障。

油路中存有空气;机油集滤器堵塞;机油滤清器堵塞;机油泵机油压力低或供油量不足;压油管路、油道阻塞或泄漏。

(5)其它。

空气滤清器严重堵塞，使气缸不能吸入空气;缸盖排气道或排气管堵塞，使排气阻力太大;涡流室镶块上启动小孔堵塞。

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