前段时间一个老兄做挖机做烦了，想改行，改行出去做了一年半，发现外面做其它也是如此的难，最后还是调头回来继续做挖机！入了这行，没办法，往前冲吧！相信很大一部分司机都会考虑买车吧！
以前呢，做司机，车好开，活好做，工资好拿就行，真当要买车了，那考虑的事情就多了，而其中油耗就是很大一比账得算，当然，那些不用考虑油耗的随意

都说小松好呀！卡特好呀，我想说那只是杠五杠六的时代！现在都什么时代了，还在小松卡特！说实话，那个时代不光是小松卡特，那个时代得大宇，神钢，日立，现代都有，都是蛮强的，只不过相对于小松卡特耐操弱一点！其实日系的都不错，住友，加藤，那一款进口不是玩到两万小时照样玩！那时油价低点，增的不是那么明显！可现在不同呀！行业没长油涨了两三倍！这个差距就大了！

小松卡特的小挖机同吨位相比其它品牌，普遍高10到15元！吨位越大越明显！就这一条每年油耗多得2万！这是赤裸裸的硬账！你说做事力气大？我也没发现现实当中有多少事是你小松卡特能做而其它挖机做不了的事，反而在工地中有些硬活吃亏活，同行都指定说你们挖机做这好，被指派去做，你说速度吧，除了少数个别快点，大多数小松卡特慢死！再谈质量，你说耐操吧！别的不耐操，特别国产车，就拿三一说，其实三一车大配件还不是用的和合资车一样的配置，有多少没到一万小时就坏了的！无非就是动作协调旋转和行走是个硬伤！在你杠五杠六那个时代旋转无力毛病多，不上手，我也不喜欢，这几年反而越做越好了！不争的事实！

好吧都做一万小时！硬油耗账15万你觉得有没？加上购买贵五万就是20万！你觉得如果一个一万小时三一卖十万，你一万小时卡特小松能卖三十万吗？你说三一容易坏，好吧1万小时三一花五万修！你能卖25万吗？挺难吧，别人买那个三一一年回本，买你小松卡特两年回本！还不谈投入，入门门槛一直都是个高，还来的莫名其妙的力大，耐操！反而慢是显而易见的！谈完小的谈20吨左右的吧！下面有个图可以看看20吨混点模式！

我们谈正常模式！小松20吨每小时20升油，130左右，其它日系神钢，日立，住友每小时15/16左右，大概80到110左右！而在这个档位，明确的说小松挖两斗，住友轻松三斗！

谈到挖石头，神钢的确要弱，这是有故事，事实存在，前不久一个工地要挖石头，那个神钢玩不动，工地说车垃圾，这都挖不动，最后把其它事做了调走别工地，那留给别人，去别的工地装车，挖池子玩的飞转！

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